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当地时间周日,特斯拉财务副总裁桑迪尔·帕拉尼(Sendil Palani)对美国监管机构要求车企必须向受召回影响的车主发送书面通知的政策表示遗憾期货配资的优势,认为这样做是在浪费时间和金钱。 帕拉尼在X平台上法庭称:“OEM(原始设备制造商)必须支付印刷费、邮资(现在每封信高达0.73美元)和管理费用。” 他还说:“在特斯拉的案例中,问题通常在邮件交付之前就已经解决了。”因为许多问题都是通过无线软件更新解决的。 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上周五表示,由于轮胎压力监测系统警示灯的一


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